Следуя американской моде Come Up сделал аналог WARN 9.0Rc с предсказуемым названием Cap 9.0s

Это укороченная, хорошо известная нам "девятка" (DV-9). Как писал вчера ценовая политика КомАп — "не для бедных".

Короткие лебёдки и у нас становятся популярными. Особенно в версии съёмной. Лидером всегда был Тимакс со своей "шестеркой" (EW6500). Сделана она была на базе EW8500/9000, которая по формальным параметрам (мотор 5,5 ЛС, редуктор 173:1) является аналогом КомАп 9000 (мотор 4,6, редуктор 156:1).

Правда и Тимакс слегка зажрался и теперь их место занимают коротыши от "СпортВей", "4х4", "Мастервинч" и "Автоспас".

Тимакс на нашем рынке первая полноценная короткая лебёдка. До этого мы видели в таком формфакторе лишь слабые шестерки (6000) с не мощными моторами на постоянных магнитах.

Комап сделал такую лебёдку DV6000 по американским стандартам — база 6х4,5 дюйма. В то время как Тимакс 6,5х4,5 В итоге Барабан у комапа 125 мм, а тимакс (и прочие) 135 мм. Единственный плюс DV6000 — вес. В отличии от 9000 она вышла весьма лёгкой. Впрочем, если сравнивать с Тимакс, то справедливее взять его малышку — ATW 6000. Тут выигрыша в весе уже не будет… Может по тяге комап чуть в плюсе.

Комаповская 6000 оказалась слабой даже для Нивы. В итоге при высокой цене, не так востребована рынком, как бестселлер, в свое время, DV9000.

У Варн же барабан ещё уже — 118 мм. Это связано с тем что щека крепления троса усиленная, более толстая.

Важнейшим отличием от конкурентов в Cap 9.0S является тормоз. Да он лучший, но самое главное — он находится в торце редуктора, а не в барабане как у всех. Таким образом в суровых условиях жаркого климата синтетическому тросу не грозит перегрев.

Ну и в отличии от КомАп DS9,5 — 9-ка позволяет проворачивать редуктор относительно лебёдки, да ещё и с шагом в 10 градусов.

Итого:
Плюсы: 1. качество комап, 2. отличный тормоз
Минусы: 1. Вес (на 8-10 кг тяжелее конкурентов) 2. цена (в 2-3 раза дороже конкурентов) 3. узкий барабан (на 10 мм уже чем у конкурентов это пара метров троса. 4. Плохой уровень герметизации. 5. не стандартная посадка (то есть стандартная для США (114,3х152), у нас распространенный формат 114,3х165)

Ещё по теме:
Выбор короткой лебёдки на легкий внедорожник.