Как и обещал в Лебёдки "Sport Way": на любой вкус! выкладываю фотоотчёт о разборе индустриальной лебёдки "СпортВей" E 18000.

О "гражданских" "Е" (9500 и 12500) было ТУТ…)

Концептуально она похожа на "гражданские "Е-шки", но тут боковины, барабан, редуктор — существенно больше. Боковины чугунные!

Так же стоят полноценные (автомобильные) сальники, так же металлические вкладыши.

Новинкой тут является механизм включения свободной размотки: концептуально это "комаповский", но алгоритм включения совсем иной: перекидывающийся флажок.

Красивые шестеренки, небольшие зазоры. Всё тут радует глаз, но нельзя не обратить внимание на некоторые вещи… Это чуть больше чем ложка дёгтя :-(

Начали со свободной размотки. Её тут нет СОВСЕМ. Можно конечно списать на непритертость деталей и индивидуальную особенность конкретной лебёдки.

Как ни карячились (в четыре руки!) смогли вытянуть трос на 1 метр и всё.

Далее ведущая шестерня редуктора имеет игольчатый подшипник, что по-моему не правильно. Нужен более надежный — бронзовый.

Ну и совсем удивили разные болты мотора!
Мотор тут как и на простых "Е-шках".

Ещё не понравился старый пульт(видимо старая партия, в новых Е-шках пульты "резиновые". Блок управления тоже проще чем на гражданской Е-шке — не герметичный.

Направляющие ролики троса такие же как на остальных лебёдках, а они и для 9500 явно слабоваты!

Тормоз тут конический, внутри барабана, по конструкции как на остальных спортвеях. только диаметр больше — 61мм.

В целом мощный кондовый мехнизм, явно с огромным ресурсом и запасом прочности, но неприятный осадочек имеется!

Цена для "индустриалки" весьма демократичная — 35 тыщ. Пожалуй только "Бизон 81" от "автоспаса" может с ней конкурировать, но у него не такие мощные, алюминиевые боковины.