Столкнулся с, казалось бы оставшейся в далеком прошлом, конструкцией дешевой лебёдки.

Недавно я уже писал про дешевую АТВ 3500 -китайчатину.

Это похожий случай. Тоже очень бюджетный вариант — 4000 руб. Тоже редуктор "в моторе", но коммутация тут упрощена до нельзя — кнопками пульта!

К огромному пульту идёт увесистый кабель и разумеется он наглухо привинчен к батареи и мотору :-) То что система управления занимает в итоге места больше чем сама лебёдка авторов этого шедевра не смутило.

Ну а пользователям снегоходов (для квадра она слабовата) можно будет впарить ещё и внешний багажник, для перевозки пульта :-)

Расчетное усилие Lbs/Кг 2000 lbs/906кг
Мотор (л.с.) 0,85 л.с.
Пульт управления проводной
Передача планетарная
Передаточное число 153:1
Диаметр/ширина барабана(мм) 31,5/73мм
Вес (Кг) 5кг
Длина/диаметр троса 15м/4мм
Рекомендованная батарея не менее 440 А
Габариты ДхШхВ (мм) 296х97х105
----------------------------

Но всего на 500 рублей дороже можно купить "нормальную" версию лебёдки с соленоидом.

Зачем вообще Авотспасу понадобилось выводить на рынок это убожество я не понимаю!

Из-за низкой компетенции потребителей, выбирающих эту лебедку лишь по цене уже возникают проблемы. Так например люди просто не понмеют почему именно на их лебёдку невозможно установить радиопульт. Они то когда экономили думали "фиг с ним с убогим пультом, мы радио поставим!"

А ничего не выйдет. Сперва придётся поставить соленоид и переделать всю проводку.

ТФУ!

PS вот схема подключения соленоида

Так же по теме АТВ лебёдок:
1. Хороший тормоз АТВ лебёдки
2. Доработка и ремонт T-Max ATW4500
3. Топовая квадролебедка: Х4500L
4. СпортВей X4500S для кроссоверов
5. Сноу Винч 3500
6. Автоспас "Пони 2000": издевательство над здравым смыслом.
7. Лебёдки "4х4": всё хуже и хуже! (ATV-3500")
8. Мотор и тормоз T-max AtwPro3500