4x4tur › Блог › Гармин Орегон 650
Я езжу на SsangYong Rexton, Hyundai Tucson D и Mitsubishi Pajero (до этого — Suzuki Jimny)
Москва, Россия
Орегон 600, 650.
Казалось бы очередное, уже третье (c половиной если брать 200-ый) поколение Орегонов…("200", "300", "550", "650"). Ну усовершенствованный дизайн… ну там пикселей в камеру… Что ещё может предложить деградирующий Garmin пользователям?
Внезапно! По меню это сильно новый прибор.
Это, по-моему наконец то, почти
нормальный навигатор, после стольких лет Гарминовского позора!
Напомню что Орегон 200 появился в продаже ещё осенью 2008-ого! И только
теперь мы видим законченный, доведенный до ума софт!
Инженеры Гармин выпуском
новых приборов пустили прахом весь предыдущий опыт и начали писать софт с
ноля.
За какие то шесть лет новый софт удалось довести до уровня приборов
начал нулевых :-)
Отвлекся, просто наболело.
Подробнее что тут бросается в глаза из «ноухау»:
1. Появился фонарик/вспышка! О чудо :-) (напомню что с появлением встроенных камер, УСБ, микроСД и пр. общепринятых вещей, Гармин всегда опаздывал лет на 5-10) Так он ещё и по яркости регулируется! И может передавать морзянкой СОС и цифры.
2. Пальчиковые аккумуляторы НАКОНЕЦТО! Заряжаются внутри прибора! Свершилось то о чем владельцы Гармин мечтали 20 лет! 2 элемента «АА» заряжаются на своем месте, от шнура питания прибора. Добились этого кнопкой внутри отсека, которую нажимает обойма батареек.
3.Стекло поверх корпуса, а не наоборот. Теперь грязь и вода не будут проникать в щель (это прибор уже смелее можно мыть керхером)
4. ГЛОНАСС! Теперь и в Орегоне. Раньше этим могли похвастать етрексы и какой-то Нюви. Вещь это архиполезная, ибо радикально повышает точность и чувствительность приема.
5. Измерить расстояние на карте! Не прошло и 10 лет, как Гармин, с барского плеча, возвращает пользователям такую возможность!
6. Bluetooth® !
7. USB 2.0 Аттракцион невиданной щедрости!
На карточку через прибор
вышло 1,5МБ, на сам прибор и с карточки на прибор вышло 1 МБ/сек
8. Появились специальные возможности — увеличение шрифта, настройка чувствительности сенсора экрана, отключение прокрутки.
9. появилась вторая кнопка. рядом с кнопкой включения. по умолчанию она отмечает новую точку, но как и на предыдущих моделях значение кнопок настраивается.
10. Ну и ложечка дегтя — теперь сенсорный экран емкостной. Значит в перчатках, карандашом, в мороз и снег пользоваться им будет та ещё развлекуха.
Прибор стал тоньше и удобнее.
Меню само претерпело некоторые изменения. Особенно бросается в глаза новые
параметры для трека. В том числе возможность записи в каком-то «фитнесс»
формате.
Память — 3,6 Гб.
Разрешение экрана 240х400 точек.
Размер
экрана 3,8х6,3 (диагональ 7.8) см
Напомню что экран следующего по размерам
прибора Монтана 272х480 с диагональю 10,2 см.
Модель 600 не имеет фотоаппарата и фонарика. Модель с индексом «Т» имеет
память чуть больше — 4Гб и предзагруженные карты (что не
принципиально).
Разумеется поддерживается Растр, формата JNX и прошивка
(проверил на 3.60) патчится под самодельные карты и снимки. Разумеется есть слот
МикроСД под 32Гб.
Ещё бы к прибору приделать кнопки… цены б не было! Хотя и сейчас она
зашкаливает! 21400 у официалов и 17-18 у «серых» дилеров.
Мечтать о часах с
секундомером, пользователи Гармин могут и дальше…
А вот «Монтану» прогресс не ждёт :-( вместо неё выходит ужасная «Монтерра».
поэкспериментировал с изображением растра.
Космоснимок в трех вариантах:
"Станадарт", "Ярче", "Ярко" и копия экрана растровой карты 250-метровки.
==Обновлено==
30.01.2014 Обновлена прошивка.
Changes from version 3.60 to
version 3.70:
Added a separate zoom level setting for geocaches (Setup
> Map > Advanced Map Setup > Zoom Levels > Geocaches)
Added
support for additional ActiveRouting cartography
Improved GLONASS
performance
Improved display of marine-specific lines in BlueChart g2
maps
Improved boot time when large amounts of photos are present
Fixed map
display of highway shields
Fixed issue with incorrect letter capitalization
of certain map points
Fixed issue retrieving PLSS data in certain TOPO US 24k
maps
Fixed possible issue with /- buttons when using Sight N' Go
Страница обновлений Орегон 650…
Ещё по теме:
Карта Garmin Топо 6.20
Карты на
Гармин Montana
Гармин Montana и Geocaching
Новый
eTrex "Х" от Гармин
Garmin Moterra? Epic fail!
Garmin
GPSMAP 64
Комментарии 9
Я езжу на Jeep Cherokee Инвестпроект Поле Чудес (до этого — Jeep Cherokee и Ford Maverick)
Брисбен, Австралия
Под емкостные экраны есть специальные карандаши и специальные перчатки (не особо теплые, правда). Несите ваши денежки.
не в этом дело. это "лишний (дополнительный) элемент конструкции", усложняющий.
Не думаю что есть специальные варежки и перчатки для квадров и снегоходов, рассчитанные на мороз и дождь способные долго работать с сенсорным экраном.
да и в водном походе будет не комфортно.
ЗЫ однажды зимой ко мне товарищ приехал. Был мокрый снег и сильный ветер. Он 20 минут не мог мне позвонить, чтобы спросить код домофона :-)
Это у моей сестры такие проблемы постоянно. Как гармин — не знаю, а сони мои пальцы чувствовала, когда я их уже не чувствовал :-) Говорят, нокиевские новые экраны чувствуют руку в перчатке — не знаю, не проверял. Ну а в целом тенденция на усложнение есть везде. Я уже писал как-то, что проблема современного общества в том, что дизайн (в широком смысле) делают люди, которые не пользуются продуктом.
О! это моя любимая тема!
Дизайнеры, да. но проблема существенно глубже. Экономическая парадигма мира построена на растущем потреблении, по сути, не нужных людям вещей. На псевдопрогрессе, когда вместо одной вполне годной вещи, приходит точно такая же, но с дизайнерскими новшествами.
Всё заточено чтобы заставить человека купить и дизайн и маркетинг… А самое главное что современному обществу требуется "идеальный потребитель", воспитанием которого и заняты все развитые страны.
Собственно ЕГЭ и реформа нашего образования из этой области. "Дерационализация сознания".
Фурсенко же, в свое время, открытым текстом сказал что его задача воспитание потребителей.
Вот собственно и с Гаримнами таже беда.
Ещё 10 лет назад они достигли своего совершенства, но маркетинг увел их на новый виток эволюции.
Взять 276С — идельныый прибор, В который требовалось встроить SD карточку и новый (на тот момент уже совсем не новый :) чипсет.
так нет же, начали всё заново с нуля разрабатывать! Заново по всем граблям…
Я про дизайн в широком смысле. Включая конструктив. Полагаю, те, кто заменил рычаг управления раздаткой на кнопки и крутилки свято верили, что так будет лучше и удобнее. Но пользоваться этим в зимней перчатке они не пробовали. Переключение АКПП кнопками ведь еще в первой половине 20-го века сделали, но потребитель тогда не одобрил, а джобсовское "я лучше вас знаю, что вам нужно" тогда еще не было доминирующей парадигмой. И так про многое.
надо признать что для 90% пользователей так действительно удобднее. Зачем им лишний рычаг, которым они никогда не пользуются?
А кнопочка — на всякий случай есть.
Как будет обидно узнать что в единственный момент когда она понадобилась окажется что от раздатки отгнили провода :-)
Иными словами весь это процесс связан с унификацией потребностей потребителей и их, потребителей дебилизацией.
Умные потребители не интересуют маркетологов и товары для них не производятся.
Я езжу на Jeep Cherokee Sport Франкенштейн, Jeep Cherokee Зеленый, Лада 2107 WTF VFTS?, Skoda Octavia Combi Чеш(ир)ская Кошка и Jeep Wagoneer XJ Вагонирка (до этого — 4 машины)
Москва, Россия
А у тебя человечачьи карты есть под 550?
конечно. а ты про какие? http://www.5dorog.ru/forum/download/file.php?id=1229&mode=view
ух ты :-))
я подумаю :)