4x4tur › Блог › Баян: нет массы на щётках!
Я езжу на SsangYong Rexton, Hyundai Tucson D и Mitsubishi Pajero (до этого — Suzuki Jimny)
Москва, Россия
На этот раз Лбедёка ХорсВинч 10000 (или типа того).
Мотор тут такой же ка был на первых Мастервинч/Спотвеях: щёточный узел аля БОШ. Правда китаёзы внесли "улучшайзинг" — на изоляторы поставили не только плюсовые щётки но и минусовые :-)
В более поздних версиях изоляторы убрали, причем быстрее чем я успел отправить претензию на завод. А позже на МастерВинч такие моторы и вовсе перестали ставить.
Об аналогичном случае на СпортВей писал тут …
На ЛошадкеВинч тоже самое. Минусовые изоляторы стали препятствием для
контакта…
Лебёдка не то что перестала тянуть. а вообще не показывала
признаков жизни!
Для их ликвидации я высверлил клепки, рассверлил отверстия деталек до 5мм (как в щёточном узле) и поставил винтики из нержавейки м5.
Кроме того напомню что слабым местом данной конструкции является масса на самом корпусе узла! Контактирует он с железным корпусом мотора, тут, на стыке обычно возникает коррозия.
Но данный мотор в хорошем состоянии и мудрить с дублированием массы я не стал.
Посте установки "протезов" моторчик зажужжал как новый.
Комментарии 15
Я езжу на Nissan Patrol RD28 35MT (36ЕТ)
Москва, Россия
Подскажите пожалуйста способ, доступный в гаражных условиях, закрепления отвалившейся от шпильки контактной шины.
К сожалению я слишком поздно прочитал, что откручивать прикипевшие гайки шпилек нужно, удерживая внутреннюю гайку ключом и сорвал шину.
Можно ли её просто припаять и достаточна ли будет механическая надёжность соединения по Вашему мнению?
Да, можно припаять. Можно просверлить болт, нарезать резьбу и сделать крепление винтом.
Можно на провод напрессовать клемму и продеть болт сквозь неё. Так было на старых Варнах и они не боялись проворачивания болтов.
Большое спасибо.
Да, можно припаять. Можно просверлить болт, нарезать резьбу и сделать крепление винтом.
Можно на провод напрессовать клемму и продеть болт сквозь неё. Так было на старых Варнах и они не боялись проворачивания болтов.
Пользуясь случаем, ещё чуть-чуть Вас побеспокою вопросом.
В Вашем магазине можно купить статор двигателя отдельно?
Или, если в Вашем магазине нет такой позиции, где бы Вы посоветовали их поискать.
У меня лебёдка известного китайского производителя noname серии EW12000.
Заранее спасибо.
отдельно не продают. Дело в том что моторов развелось великое множество и подобрать ротор или статор стало мало реальным.
Статор можно починить в ремонте стартеров/генераторов.
Моторы на этот "ноунейм" стоят совсем не дорого вроде. У меня есть несколько статоров (обычно горят роторы) но не уверен что подойдет.
Мотор, конечно, стоит не очень дорого. Но если в пару к редуктору купить ещё и мотор, то бюджет восстановления моей лебёдки опасно приблизится к цене нового тела лебёдки electric winch с Вашего сайта.
Я, всё-таки, попробую последовать Вашему совету и напрессовать медную клемму с болтом. В остальном мотор скорее жив, чем мёртв. Единственное, шайбы, изолирующие шпильки от корпуса, превратились в труху. Чем бы Вы посоветовали их заменить?
есть специальные тексталитовые шайбы. Как вариант использовать прокладки от сантехники. Но боюсь у них прочность недостаточная.
Мотор на вашу лебёдку скорее всего от Тимакс подходит, а редуктор от Tимакс и от ZHME
Спасибо ещё раз.
Я езжу на Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Land Cruiser TJ 80 1HDT AT VX
Москва, Россия
Спасибо Эндрю
Красноярск, Россия
у тебя магазин что ли с лебедками или сервис центр по лебёдкам :) столько статей уже накидал про лебедки.
"сидим, никого не трогаем, примусы починяем" (с)
намёк понят, шифр разгадан :)
Данными публикациям я отнимаю хлеб у сервисов, показывая что лебёдки может каждый отремонтировать сам. Более того я считаю это важным — если пользуешься лебёдкой (да и внедорожником) то умей, хоть по минимуму, починить сам!
А то чуть что, сразу давай звонить в сервисы, вызывать эвакуаторы :-) www.drive2.ru/cars/mitsub…n/4x4tur/journal/2819652/ А там делов то на самом деле…
да это понятно, но в полевых условиях не всегда есть возможность !
Иногда вместо того чтобы что-то сделать, экипажи становятся обузой для других…
Хотя если команда хорошая и большая, всегда найдётся кто-то рукастый, кто-то головастый, а у кого-то и болт с нужной нарезкой…