4x4tur › Блог › СТОКРАТ "LD": Упаковано с любовью!
Я езжу на SsangYong Rexton, Hyundai Tucson D и Mitsubishi Pajero (до этого — Suzuki Jimny)
Москва, Россия
Как то незаметно появился бюджетный СТОКРАТ LD 9.0 SW, 9000 lbs, 12V, 5.0 л.с.
Цена 17.000=
Стократ ЛД 9000 (265:1)Что же это?!
Это лебёдка Серии "P" Хорошо известного нам завода.
Существенным отличием "Стократа" является упаковка. Лебёдка находится в вертикальной, красочной коробке, в которой аккуратно разложен комплект.
В отличии от Спортвеев и Мастервинчей. Стократ имеет лучшие, другие пульт и блок управления, окраска так же другая.
Что ещё интересно с серией "П"? В данном случае мы сталкиваемся с маленькой
китайской махинацией. Думаю это свзано лишь с текущей партией или недопониманием
между дистребютерами и заводом. У завода есть две лебёдки "9500" серии "П"
:-):
PS9500A и PS 9,5 Не сразу заметишь в чем отличие!
Но ответ прост — дело в редукторе. На 9500А он такой же как на 12000 — 265:1, а на 9,5 — стандартный для такой лебёдки — 218:1
Именно 218:1 и числится что у Мастервинч на сайте, что у Стократа, и тем не менее, что у одних что у других ( в данный момент) лебёдки имеют редуктора 265:1!
Самое время для тех кто хотел купить "12-ку" по цене "9500" :-)
Разбирать Стократ ЛД 9 я не стал, есть репортаж по разбору СпортВей 9,5 (кстати с редуктором именно 218:1 :-)
SportWay PS 9,5 (218:1)Отличие не существенное — в крышке редуктора.
Недопонимание либо у китайцев под рукой не было реудторов 218:1 и они собрали лебёдки на 265:1.
Мастер Винч (Электрик Винч) 9500 (265:1)Лично мне еслиб я хотел купить "9500" ("9000") было бы обидно! 265:1 это через чур медленная лебёдка, в то время как тяги ПээСки с редуткором 218:1 вполне хватает! А кондовые шестерни с качественной обработкой имеют хороший запас прочности.
На данный момент честная 9500-ка (218:1) только у СпортВея, и цена примерно как стократовская, пульт и блок хуже, зато есть радиоуправление!
В продолжение темы: Обрезание Стократа — изготовление короткой лебёдки на базе Стократ ЛД9.0
PS что касаемо цен, то лидер тут сегодня Мастервинч со своим "Электрик Винч 9500" с радиоуправлением за 14000
=====Обновлено=====
на лебёдках 12.000 и 9500 заявлены разные моторы — 5 и
5,5 Л.С. (либо 5,5 и 6.ЛС) при этом они выглядят одинаково (одного размера).
Комментарии 25
Я езжу на УАЗ Patriot Travel Off-Road и Mitsubishi Pajero синий КИТ
Самара, Россия
У меня автомобиль весом в 2 тонны (1820), такая лебёдка потянет? Собираюсь использовать в классе экспедиция, особо засаживать не буду, как-то так… Мне ее хватить и на долго ли?
Вообще писал что это по факту 12000 лебедка. т.к. редуктор стоит 265:1 (у 9500 — 216:1) Ресурс у этой лебёдки большой, хватит, скорее всего, навсегда.
На мой взгляд — медленная. Советовал бы, всё-таки, "нормальную" "9500".
За скоростью не гонюсь, в соревнованиях редко буду принимать участие, так что я возьму такую модель
Скорость не для соревнований.
Иной раз машина погружается быстрее чем тянет лебёдка…
И иногда особенно нудно сматывать/разматывать в холостую весь трос…
В общем моё мнение — лебёдка должна соответствовать автомобилю. В данном случае нужна 8500-9500.
советуете в 9500 брать? А есть с тяговым усилием 9500 до 20-25 т.р., ну и собственно, чтобы поставил и забыл…
есть она же — "спортвей 9,5" с редуктором 218:1 и ещё из бюджетных "4х4" 9,5 — редуктор 191:1.
Мотор там и там заявлен 6.0 Л.С. (хотя на вид у обоих не более чем 5,5 Л.С. :-)
а так, если 25 000 это уже хай-енд можно взять — "Е-9500". Сложно представить что-то круче. (редуктор 212:1) www.drive2.ru/b/780858/
Ок, спасибо за консультацию! :) Стократ вот этот чего-то хочу, возьму его, через полгода может…
Я езжу на Mitsubishi L200 "Рекс"
Нефтеюганск, Россия
Такая же фигня- тоже запутался с этими винчами. Ломаются все, запчасти почти все взаимозаменяемые, характеристики почти одинаковые… Не вижу чем лебедь за 30тыр втрое лучше лебеди за 10тыр.
Но лучше возьму "честного" китайца, чем "обрусевшего".
я уже писал что Ноунейм за 10 тыс это изделие по большому счёту одноразовое, для тех кто с бездорожьем сталкивается редко и случайно. 9500 — явно слабовата (в смысле реально выдерживаемой нагрузки), а 12000 уныло медленна.
В принципе я за 8500-9500 — Разумная скорость при достаточной тяге. По деньгам… ну 14000 не сильная переплата от 9 (у меня то они не по 9, а почти по 11 :-), но это уже не одноразовая!
Лично мне Ноунейм не нужная в принципе. Если встаёт вопрос поставить её бесплатно или купить за 15 тысяч, то куплю.
Те что за 23- 30 не в три раза, но лучше. А Спортсмены, например (не касаемо лебёдок, а вообще) иной раз готовы заплатить в три раза дороже за деталь которая на 5% лучше. Ибо уже каждый % играет роль для победы.
Блин, проблема в том, что не разбираясь в матчасти разных лебедок и не разобрав их своими руками как это делаешь ты, трудно оценить и расчитать эти проценты)
Вот для меня 5% надежности не играет роли, если лебедка втрое дешевле. Но точно ли 5 процентов разницы между комапом и мастервинчем? А какова разница в надежности между спортвеем и электрик винч?
Точно в процентах эту разницу не рассчитаешь даже ты…
А нам, рядовым пользователям лебедок, а особенно новичкам, ни разу не пользовавшим этот девайс, просто хочется купить максимально надежную лебедку по минимальной цене…
Я, кстати, увеличил свой бюджет до 30 000. Теперь что посоветуешь взять? :)
30 за съёмную в комплекте? или за саму лебёдку?
Если сама лебеда, то крутовато.
За комплект…
Можно разгулятся. Может два комплекта ноунейм-"Electric winch"? :-) www.drive2.ru/users/4x4tur/blog/835711/
Не… нафиг… сам же писал, что даже даром не возьмешь ноунейм… и разрушение на 3,5 тоннах — у меня все же не нива… если плотно засядет, то нагрузка может быть больше…
Согласен такую стрёмно, но чуть дороже с "более другой" лебёдкой будет комплект :-)
у меня пришли готовые (короткие) барабаны, есть И МВ8500 и PS и PS с редуктором 265:1
Когда и куда приезжать?
А надо бы проговорить комплектацию, чтоб ничего не перепуталось! Да и там провода опрессовать, собрать — время надо.
Я езжу на Mitsubishi Montero Sport Охотник за привидениями
Москва, Россия
А чего на сайте не выложил эту лебедку? Прикольно китайцы делают: заявляют 9500, а на выходе 12000 lb))) Непохоже это на них.
Блин, я запутался во всех этих винчах… в их комплектациях, видах тормозов и обмоток моторов… Посоветуй, что лучше взять на моего монтеро спорт, чтоб на быстросъемный кронштейн (квадрат) поставить. Понравился сварной кронштейн из нержавейки, RJO, хоть и без ручек, зато покондовей выглядит, чем широкий с ручками. Но туда ведь только короткие лебедки встают? 16 метров троса это маловато…
На самом деле "12000" имеет более толстый трос. Так что текущая 9500 с 12-ым редуктором тянет ровно столько сколько выдерживает трос :-) Разница в крышке и чуть большей шестерне. На реальную цену это не более чем на 100 рублей может повлиять :-)
Никакой путаницы нет.
1. моторы все примерно одинаковые даже на самых сраных лебёдках они годные. Вариант с Пост. Магнитами не беру.
2. Тормоза есть разные… наилучший это у КомАп, но и копия варновских (на большинстве лебёдок) вполне годный. Тимакс худший из брендовых, но всяко лучше чем на НОУНЕМовых (сегодня ещё один разбирал. фото завтра)
3. Есть из нержавейки есть из стали, цена сильно разная! Ручка там к лебёдке крепится! 4x4tur.ru/shop/UID_365.html
Короткая самое то! Можно удлинитель возить. Ибо джиперская мудрость гласит — "сколько бы не был трос лебёдки, всегда не хватает одного метра"
Моё мнение — только короткую! Компактная и легкая.
www.drive2.ru/users/4x4tur/blog/835711
Если б себе то, наверно вот эту: 4x4tur.ru/shop/UID_891.html
Она самая легка и компактная.
Ещё рассматривай "Рысак 38". — её можно тоже укоротить. Но она чуть тяжелее и скоростью не блещет.
Спасибо! Буду копить деньги))) А то пока располагаю лишь 20000 руб. и на рекомендованную тобой MW 8500S с площадкой этого не хватает)))
Рысак реально самый тяжелый из одноклассников… И передаточное число 197:1…
Кстати, а СТОКРАТ LD 9.0 SW, про который тут речь идет, укоротить нельзя?
И про Электрик Винч 9500, скажи, она намного хуже чем MW8500S?
Но, по-крайней мере, я определился с тем, что брать буду короткую. Действительно, проще удлинителем пользоваться, чем таскать более громоздкую лебедку. За этот совет отдельное спасибо.
уже укоротили :-) http://www.5dorog.ru/forum/download/file.php?id=1262&mode=view
А какой смысл переплачивать за ЛД, если тоже самое — "ЭВ" стоит на 4 тыр. дешевле?
Лучше всего брать МВ8500… но
Глупая ситуация — лебёдка которая как бы "хуже" — "8500" стоит дороже той что, считай 12000! Маркетинг, блин!
20? Ну так можно для начала без синтетики и клюза обойтись… тем более стальной трос 24 метра :-) Но весить будет на ~8 кг тяжелее!
Если вопрос экономии, то и площадку железную…
там правда много денег уходит на провода — разъёмы, ну так договоримся! ;-)
в общем если на пальцах…
— лебеда, если "9500А", допустим 12000= ;-)
— переделка 1000=
— можно продать трос и ролики. они больше не понадобятся. от 1,5 то 2,5 …в теории.
— площадка 1800=
— Разъёмы 4 шт — хз — косарь как минимум.
— провода 11м, клеммы, трубки… в двушку можно уложиться…
В пределах 18.000 с парой пива. А потом, когда-нибудь трос и клюз.
А сегодня твой лабаз работает? Может я бы подъехал с парой пива?
Срочно?! Сейчас? Подъезжай :-)
Барабан пока не готов, теперь на след. неделе тока.
Есть готовая www.drive2.ru/users/4x4tur/blog/835711/ :-)
Или Тимакс 6500…
Ну не прям СЕЙЧАС, а днем, например… Сейчас уже 4 утра (ёж в клёш, уже вставать скоро, а я еще не лег)… А ты чего, работаешь круглосуточно? :)
В принципе, до следующей недели время ждет… Я в субботу собрался на выезд, но там вроде больше потрепаться, шашлыка пожрать, так что переживу без лебедки наверное…
А готовый короткий нонейм как-то не вставляет))) Так же, как и тимакс 6500… Слабовато будет для машины весом под 3 тонны…
Вот была б у тебя СЕЙЧАС лебеда 12000lb или хотя бы 9000, я б с радостью хоть прям сейчас приехал… А че, пробок нет, красота)))
Пожалуй пора спать :-) да тут такие страсти!
www.drive2.ru/cars/jeep/w…/2597331?page=2#a50123190