Постоянные читатели моего блога знают что тяга лебёдки и скорость намотки троса находятся в обратной зависимости. Так как я периодически поднимаю эту тему. однако вопросы всё равно не иссякают. Для наглядности свел в одну таблицу данные по лебёдкам Come Up.

Сперва ещё раз напомню свою позицию.
Редуктор.
"девятками" (9000"-9500") я считаю лебёдки с понижением редуктором порядка 180-220.
"двенашки" (12000"-12500") — 235-300

Мотор. Тут не без подвоха ибо заявленные характеристики сложно проверить, чем и пользуются некоторые производители. Делая тесты и заявляя характеристики по своему усмотрению. Один и тот же мотор может оказаться как 4,5, так и 6 Л.С.

То есть мотор конечно тоже играет роль в мощности лебёдки. При одном и том же редукторе с более мощным мотором лебёдка будет мощнее, естественно.

Барабан тоже играет роль. Чем меньше диаметр барабана, тем мощнее будет лебёдка. Но в основном мы имеем дело с лебёдками диаметр барабанов которых 63-64мм.

Формфактор Есть лебёдки "бытовые" и "индустриальные". Бытовая 12000", может и в подметки не годиться "индустриальной" 8000". Отличаются они габаритами и крепежной базой. На примере комапа это 254х114 и 254х165.

Теперь к таблице. Это данные производителя, с англоязычного сайта. Что меня порадовало так это более реальные цифры скорости намотки троса. Старые были очень оптимистичны. В остальном ничего нового.

Естественно, название и самый главный тут фактор — редуктор. По этому столбцу и отсортирована таблица. Кроме того в таблице есть мощность мотора, вес лебёдки и брутто, размер барабана (думаю у DV9.0 он тоже 227, но данные с сайта), крепежная база лебёдки, габариты без блока соленоидов, но с учетом рукоятки размотки, скорость намотки троса, размеры троса в комплекте с лебёдкой, примерная цена в России.

Что мы тут видим. Новые "двенашки" от комап, а это 12 лайт и 12,5 больше похожи на полноценные "9500". Моторы "лайты" унаследовали от прародителей. То есть на 12 стоит от 9.0, на 12,5 от 9,5 А вот 9.0 и 9,5 больше похожи на "8500". А что говорить про тюнинговые редуктора 135:1 и 117:1?!

Но это не уникальный случай. Так Супервинч Талон 12,5 (пользующаяся авторитетом в силу своей скорости) имеет редуктор вообще 148:1. Правда и мотор там стоит 7 Л.С., но всё же…
Вспоминается Тимакс "6500" — куда тут с его редуктором 173:1 и 5,5 Л.С. мотором? :-)

Не смотрите на лейбл! Смотрите на редуктор и мощность мотора (при условии что производитель не ошибается :-)

toha4wd спрашивает — "Как получить быструю "двенашку"?

Поставить максимально мощный (8-9 Л.С.) или два мотора на "9500".