4x4tur › Блог › Дорожайший среди дешевейших "Electric winch".
Я езжу на SsangYong Rexton, Hyundai Tucson D и Mitsubishi Pajero (до этого — Suzuki Jimny)
Москва, Россия
Не смотря на не любовь специалистов и трофистов к дешевым лебёдкам часто предлагаемых вместо названия как "Electric winch", со стороны массового потребителя интерес к этим изделиям не иссякает.
Так что, по многочисленным просьбам, я эту тему не оставлю. Хотя все знают моё скептическое отношение к "ноунеймам".
Вот ещё один представитель "Electric winch", НОУНЕЙМ. Очень похожий на лебёдки о которых я недавно писал
Ну и главная и для многих неприятная особенность то, что среди дешевых это самая дорогая. Хотя и с синтетикой. Номинал конечно же "12000" ("чем больше напишем, тем дороже купят" думают китайцы :-) Хотя по сути это "9500".
Цены на "12000" "Electric winch", НОУНЕЙМ. сейчас колеблются от самый медленных "простых" (выражаясь политкорректно, обычно же я такие называю "Go noWinch") за 14.000 со стальным тросом и силуминовыми роликами, до таких вот "элитных" ноунеймов за 25-28.000 (с синтетикой и клюзом).
"9500" сейчас обходится так же или рублей на 300 дешевле. Скидка за наклейку. Хотя ставят трос чуть потоньше. Так что если вы уже чуть более продвинуты чем нуб, в вопросах лебёдки, то смотрите не на тягу "12000", "9500" а на передаточное число редуктора. Правда узнать в НОУНЕЙМАХ это иногда проблематично.
Тут редуктор 191:1 то есть это "9500", по сути. Но бывает и наоборот — редуктор 265:1, а написано "9500", хотя это, очевидно "12000".
Строго говоря тут нет большого лукавства. Если исходить из стендовых замеров то и "9500" может выдать (правда очень медленно и очень не долго) 5500 кг (12000 lbs). И уж точно "9500" с редуктором от "12000" выдаст свои 4,5 тонны.
Ещё есть мотор как важный фактор тяги лебёдки. Но тут параметры можно не смотреть. Так как китайцы на самых дешевых моторах любят написать 6 Л.С. И тоже без лукавства. Так как на стенде замеряется расходуемая энергия, а не выдаваемая. И тут не только дело в КПД. Кто-то будет брат отсечку падения скорости 50% от номинала, а кто-то 70%… И один и тот же мотор окажется то 6 Л.С. то 3.5
Про моторы я ранее писал — Немощь китайских лошадей наглядно (хотя и грубо) их сравнивая.
PS обратите внимание на коробку. Какая гибкость и желание угодить любому клиенту! Простой галочкой можно решить вопрос крайне широкого ассортимента: 6, 8, 8500, 9, 9500, 12, 12500, 13 Что пожелаете? :-)
ещё по теме: Лучший из худших. Electric Winch



Комментарии 27
У меня нет машины
Москва, Россия
По сути очередной пиар говнолебёдок…
Я езжу на УАЗ Patriot Большой Брат и Hyundai Accent (до этого — Chevrolet Niva)
Смоленск, Россия
Вы как-то упоминали в одном из постов "Электрик Винч". В части того, что она существенно отличается в лучшую сторону от "Electric Winch" и подобных. Но отдельного обзора по ней так и не нашел. Если можно, осветите подробнее.
Вообще то, косвенно писал: www.drive2.ru/b/835432/ "Электрик Винч" это недорогая линейка Мастервинч. Это хорошие лебёдки.
На мой взгляд с названием парни ошиблись… Сейчас из-за этого путаница. Особенно когда звонят по телефону.
-"Мне нужен "Электрик Винч"
— 23.000
— а почему так дорого, вроде 17 было?!
— а ну так вам "Electric Winch"?
— нуда.
а по запчастям ещё веселее…
Спасибо!
Да, эта путаница повсюду )) Видимо, и средь китайских товарищей ни согласия, ни согласованности.
Как раз являюсь владельцем "ЭВ" 12-ки.
Москва, Россия
Как то дофига троса, видать от всей души! Для реальной жизни половину смотать надо.
Достаточно сделать два софтшакла, узел (крепления к барабану) заменить на петлю и будет хорошо.
А можно подробнее, как тут использовать софтшакл и петлю?
Красноярск, Россия
Хотелось бы краткий список отличий от 4х4
хотя получается они равны?
Мотор иначе стоит (контакты вверх), другие наклейки, блок соленоидов с более длинными проводами, под установку на стяжки.
Сравните с "4х4":
перед — d-a.d-cd.net/b12dd12s-960.jpg
зад — f-a.d-cd.net/892dd12s-960.jpg
Я езжу на УАЗ 31512 ЯРусский!
Горячий Ключ, Россия
Как бы там ни было, эти лебедки хорошо раскупаются !) В большинстве случаев это обусловлено тем, что наши желания не совпадают с нашими возможностями… Но могу сказать с уверенность : — Для выездов два раза в месяц, лично мне этой лебедки хватает! И пусть она медленная, слабее чем заявлена и все такое, те деньги которых она стоит, она отрабатывает! Факт! Знаю машины, на которых стоит такая модель по 3 года и ходит! С уважением!
Конкретно эта лебёдка — быстрая.
Я езжу на УАЗ Patriot "Поручик"
Иркутск, Россия
Так этот ноунэйм является лебедкой 4х4 или нет? Просто он уж оооочень сильно на неё похож.
И цена одинаковая :-)
Отличия всё-таки есть
Мотор иначе стоит (контакты вверх), другие наклейки и коробка, блок соленоидов с более длинными проводами (под установку на стяжки, как у предыдущей версии "4х4").
Сравните с текущей версией "4х4":
перед — d-a.d-cd.net/b12dd12s-960.jpg
зад — f-a.d-cd.net/892dd12s-960.jpg
А в остальном, получается, 1в1? И по железу?
Я езжу на ГВА 3848-51 WunderWaffe, Suzuki Jimny ДЖИп МиНИ и Hyundai Santa Fe 4WD 2,7 V6 AT (до этого — Skoda Superb)
Москва, Россия
Немного не в тему, но спрошу: мне очень интересно читать про лебёдки, но обзоры вижу только электрических лебёдок. Стоит ли ждать статей на тему гидравлики и механики?
Стоит! Где то пол года лежит на складе гидравлика под разбор. :-) Механика на машине стоит… А об чем интересно конкретно? Марки, модели? Кстати сам я совсем не сторонник механики и гидравлики :-)
Ну и конкурировать по интересности рассказов с самоделкиными, которые реально строят/прилаживают гидравлику или механику я, конечно не смогу.
Мне было бы интересно узнать чем отличаются лебёдки кроме моторов.
А ещё интересно Было бы узнать разницу в реальном применении ( сравнение на. 10/30/100 метров тросса и/или 1/5/15 минутах работы.
И сравнение в совокупной стоимости разных систем
Ну и отдельная тема про то, что "помимо" самих лебёдок (т.е. Распределители, баки, КОМы и т.п)
О, блин! Кто бы это всё профинансировал :-) Гидравликой я практически не занимаюсь. Так что изучать и писать о ней это существенные расходы.
Если только в содружестве с какой-нибудь мастерской или кулибиным делать этот проект.
Сейчас пытаюсь подружить две лебёдки от БТР с гидромоторами…
Если будет интересно посмотреть/пообщаться — всегда рад…
О, с насосом там много заморочек… С удовольствием сделал бы репортаж!
с насосом заморочек меньше всего :)
недели через две попробуем втулить вундервафле, если получится можно будет приезжать в Селятино (30 км по Киевскому шоссе), заодно можно будет сравнить с механикой от 66 и Superwinch 9500 :)
Жду отмашки :-) А что за насос?
насос "стандартный" копеечный НШ-32.
Как только заработает — отпишусь :)
Но это недели через 3 будет…
а чем крутить его? раздаткой?