4x4tur › Блог › Мотор и тормоз T-max AtwPro3500
Я езжу на SsangYong Rexton, Hyundai Tucson D и Mitsubishi Pajero (до этого — Suzuki Jimny)
Москва, Россия

Тормоз на T-max AtwPro (в том числе и на 3500) является одним из самых эффективных и надежных. Надежных в плане работы — надежно удерживать квадрик от скатывания. Писал о нем ранее — Хороший тормоз АТВ лебёдки
Но тут именно он и сломался. слабым звеном оказался шариковый подшипник (их тут два). Деталь явно тут не нужная. Глинистая жижа проникла внутрь и убила его. Правда ещё разрушился мотор — как обычно отвалились магниты. И поломки видимо связаны между собой лишь косвенно — одна и та же грязь и влага убили два агрегата. И судя по всему тормоз продолжал работать, будучи сломанным раньше мотора.
Кроме того у лебёдки с самого начала отсутствовала свободная размотка. А в последствии ещё и перестала вращаться обойма включения. Из-за грязи. да и ей же никто не пользовался… Впрочем закливниание переключения в данной конструкции вещь типичная. Переключатель у тимаксов собран "намертво". При попытки снять крышку её можно сломать — изнутри она фиксируется пружинным кольцом с "акульими зубами".
Для улучшения работы переключалки без разбора её нужно пролить жидкой смазкой, через редуктор.
Причина отсутсвия свободной размотки до конца не была выяснена — возможно дело в толкающей звездочке, или в длине вала… Но суть в том что при переключении вал не выходил полностью из зацепления. Не хватал хода буквально 2-3 мм. Самым простым решением было установить шайбу, уменьшающую зацепление вала и тормозного механизма.
Тормоз выполнен зеркально, так что понять как его ставить внешне не возможно. Но проверить не сложно. установить его нужно так чтобы со стороны мотора внутренняя обойма крутилась в обе стороны. При вращении внутренней обоймы со стороны редуктора тормоз будет клинить.
Мотор. Известно что на данную лебёдку их два вида. В чем отличие я не знаю, возможно только в крышке-переходнике. У меня на новом моторе крышка оказалась меньше чем на лебёдке, но в остальном была полная совместимость. просто пришлось снят крышку и установить старую.
Итого:
Тормоз (7241100.5 W0503) стоит 1800=
Мотор (W0665)
4700=
Лебёдки ATWpro от тимакс мне нравятся, но как видно и недостатков у них хватает.
Так же по теме АТВ лебёдок:
1. Хороший тормоз АТВ лебёдки
2. Доработка
и ремонт T-Max ATW4500
3. Топовая квадролебедка: Х4500L
4. СпортВей
X4500S для кроссоверов
5. Сноу Винч 3500
6. Автоспас
"Пони 2000": издевательство над здравым смыслом.
7. Лебёдки
"4х4": всё хуже и хуже! (ATV-3500")
8. Мотор и тормоз T-max AtwPro3500





Комментарии 3
Я езжу на Jeep Cherokee Sport Франкенштейн, Jeep Cherokee Зеленый, Лада 2107 WTF VFTS?, Skoda Octavia Combi Чеш(ир)ская Кошка и Jeep Wagoneer XJ Вагонирка (до этого — 4 машины)
Москва, Россия
Три вида :-)
Я езжу на Land Rover Discovery ДеДван
Москва, Россия
Очень часто вижу на квадропокатушках, как люди убивают свои лебедки используя их как рывковый трос. И ведь предупреждаешь, что могут сломать, все равно продолжают дергать друг-друга из говен за лебедочный трос.
Или катаются по грязи и рекам, топят лебедки, а про обслуживание даже никто не говорит. Снять и почистить… нафиг надо… И весной у половины "спортсменов" лебедки крутятся как-то медленно, если вообще крутятся, и провода дымятся.
А потом только и слышишь от них, что лебедка "говно". И не важно какой марки)
есть такое :-)