Строго говоря "Snowinch" — зарегистрированная торговая марка Варн :-) Лебёдка «сноувинч», то есть "переносная лебёдка для снегохода", «Супервинч 2000» (ВинчИнБэг 2000)
Создана на базе весьма архаичной и слабой лебёдки. Для поставленной задачи, а именно вытаскивание застрявших снегоходов и газонокосилок, решение подходящее. Мотор 1 Л.С., редуктор 153:1. Тормоз отсутствует.

Плюсом этой старой конструкции является наглядность включения сцепления. Если вал не вошел в зацепление до конца, то это будет видно по рукоятке. В современных конструкциях приходится включать лебёдку вперед-назад, чтобы вал гарантированно включился.

В комплект, кроме стандартного в таких версиях набора (две стропы шаклы, кабель питания), входит дополнительный кабель питания с «крокодилами». То есть один «хвост» можно установить стационарно, а второй использовать от случая к случаю, на другой технике. Крокодилы оказались на столько мощные, что разжимать их пришлось пассатижами. Ещё в комплекте есть тепловое реле-предохранитель.

Лебёдка оснащена стальным тросом. Решение для переноски не привычное. Но и вес троса 4мм длиной 14 метров всего 1 кг. Вес самой лебёдки 7,3 кг. Вес комплекта (сумки) 11 кг. Причем львиная доля оставшегося веса приходится на пульт.

Чтобы не ставить соленоид на лебёдку производители сделали пульт с силовыми контактами. Это создаёт излишнюю громоздкость – во-первых сам пульт вышел внушительным и тяжелым, во-вторых ещё и силовые провода! И если обычный пульт имеет провод с тремя тонкими жилами, то тут их 4, толстых, силовых провода. Два провода на разъём аккумулятора и два на мотор лебёдки.

Кнопки на пульте получились очень тугими. Сомневался на счёт контактов – разобрал. Оказалось всё в порядке – пятаки посеребренных контактов диаметром 5 мм.
Такая конструкция исключает установку радиопульта. Зато нет необходимости защищать соленоид, который был бы расположенный на лебёдке, и сама лебёдка получилась за счёт этого компактнее и более стойкой к кантованию и ударам.

У лебёдки отсутствует ручка для переноски. Что тоже странно для «переноски».
Правда вполне удобно её можно ухватить под клюз. Расположенный на особом дышле. Дышло и клюз стоят особого внимания. Это тут туже оригинальное. Клюз тут просто отверстие. С учетом того что удаление от барабана не велико, хотя и больше чем обычно, решение спорное.

Расположен клюз на подвижном дышле, основной смысл которого, видимо, складываться для упаковки. Сам клюз «тефлоновый» (на вид пластиковый, возможно керамика). Что очень странно для стального троса. А для синтетики он слишком угловатый.

В конструкции лебёдки имеется «тросоукладчик». Это пружинная пластина поджимающая трос к барабану. И если для стального троса это просто «спорное решение», то при использовании синтетики – однозначно вредное. При не равномерной намотке пластину перекашивает и трос попадает в щель между ней и щекой барабана. Поэтому пластину я сразу удаляю.
5-ти мм. Синтетики входит на алюминиевый барабан (ширина 72мм) 15 метров и то «под завязку».
Вес лебёдки снижается до 6,2 кг.

Упаковать обратно в сумку, так же аккуратно как было не удалось :-) Теперь сумка топорщится и не влезает в коробку. По началу казалось что всё никак не влезет.

В целом мнение о лебёдки – «не ахти». Конструкция хлипкая. Это самая плохая лебёдка из аналогов. Но с другой стороны у неё есть свои плюсы: вес и, что ещё важнее компактность. Владельцы снегоходов останавливают свой выбор на ней часто именно из-за габаритов. Стальной трос многих устраивает из-за того что «приходится работать в воде на морозе». Хотя надо отметить, что проблемы мокрой синтетики на морозе мифически преувеличены.

Страница изготовителя (на англицком)

Так же по теме АТВ лебёдок:
1. Хороший тормоз АТВ лебёдки
2. Доработка и ремонт T-Max ATW4500
3. Топовая квадролебедка: Х4500L
4. СпортВей X4500S для кроссоверов
5. Сноу Винч 3500
6. Автоспас "Пони 2000": издевательство над здравым смыслом.
7. Лебёдки "4х4": всё хуже и хуже! (ATV-3500")
8. Мотор и тормоз T-max AtwPro3500
9. SnowWinch Superwinch 2000
10. Лебёдка для Субару